Il prototipo Yamaha XSR900 DB40 presentato al Goodwood Festival Of Speed

Jan 31, 2024

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Da un comunicato stampa rilasciato da Yamaha:

Il prototipo della XSR900 DB40 fa bella mostra di sé al Goodwood Festival of Speed

La gamma Sport Heritage di Yamaha combina il design evocativo di alcune delle motociclette più iconiche della storia del marchio e lo combina con la più recente tecnologia di telaio e motore ad alte prestazioni, rendendo omaggio alle macchine da corsa che hanno plasmato il passato di Yamaha senza compromettere i giorni nostri. prestazione.

Per il 2023, questo cenno all'illustre storia delle corse Yamaha va ancora oltre. Dopo la presentazione degli accessori XSR900 RACER e dello speciale CafeRacersofInstagram Yard Built for Good, ispirato ai Gran Premi degli anni '80, all'inizio di quest'anno, il prototipo XSR900 DB40 ha fatto capolino per la prima volta all'iconico Goodwood Festival of Speed.

Percorrendo la prestigiosa Goodwood Hill in ciascuno dei quattro giorni del festival, il prototipo XSR900 DB40 rappresenta una miscela tra la ricca storia delle corse Yamaha e la tecnologia moderna all'avanguardia in linea con il mantra Sport Heritage.

L'ex pilota del Gran Premio YZR500 Niall Mackenzie, che ha corso per la Marlboro Yamaha nel 1989 prima di altri tre anni su moto Yamaha all'inizio degli anni novanta, scenderà in pista sul prototipo XSR900 DB40 giovedì e venerdì prima che una selezione di giornalisti e VIP prendano parte alla macchina per la collina nel fine settimana.

Negli anni '80, Yamaha ha aperto la strada a una nuova ondata di progresso tecnologico nell'ingegneria motociclistica introducendo il telaio Deltabox nelle sue macchine da corsa da Gran Premio.

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Questa tecnologia presto si estenderà alle moto da strada e ora, 40 anni dopo, il design in stile Deltabox rimane il cuore di molte motociclette Yamaha.

Basato sull'XSR900, il prototipo XSR900 DB40 - così chiamato per celebrare i 40 anni del telaio Deltabox - è alimentato dal pluripremiato motore a tre cilindri "CP3" da 890 cc, alloggiato nell'ultima versione del telaio in stile Deltabox.

Il nome 'Deltabox' deriva dalla fusione della parola 'Delta', la quarta lettera dell'alfabeto greco, rappresentata da un triangolo e dalla parola 'box'.

Visto lateralmente il Deltabox è formato da un triangolo che collega il tubo di sterzo al perno del forcellone mentre la sezione trasversale è scatolare. Questa relazione tra la testa dello sterzo e il punto di articolazione offre rigidità e feedback eccezionali laddove il ciclista ne avrà più bisogno. La sezione scatolare a forma di croce consente una maggiore superficie fornendo allo stesso tempo un peso più leggero e un livello di rigidità più elevato.

Yamaha ha debuttato con il telaio Deltabox sulla sua moto da Gran Premio YZR500 OW61 del 1982, mentre la prima apparizione del telaio su una moto da corsa di serie avvenne solo tre anni dopo, la TZR250, portando su strada le caratteristiche delle macchine da corsa ufficiali YZR. Da allora il Deltabox è diventato sinonimo dei modelli Supersport Yamaha, inclusa la rivoluzionaria R1 lanciata 25 anni fa quest'anno.

Il prototipo XSR900 DB40 è l'ultimo modello basato sulla piattaforma XSR900 per rendere omaggio all'identità racing di Yamaha. Il mese scorso, la custom house caferacersofinstagram ha presentato il suo primo progetto Yard Built for Good al Bike Shed Motorcycle Club Show, una XSR900 personalizzata che richiama i Gran Premi Yamaha degli anni '80 e '90.

Ciò ha fatto seguito alla presentazione di una gamma di accessori originali Yamaha che hanno trasformato la XSR900 standard in una RACER con una mini carenatura in stile café racer e un coprisella singolo in stile gara. Questa XSR900 RACER ha fatto il suo debutto al Bike Shed Motorcycle Show prima che il leggendario pilota del Gran Premio di Francia Christian Sarron partecipasse alla famosa gara Wheels and Waves Punk's Peak a giugno.